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最新专利技术资料
截至2019年11月16日,共有19,866,677条技术数据。
  • 本发明专利技术提供一种车辆的控制装置,其能够执行耗油率改善的效果更大的滑行控制。在预定的滑行开始条件(A)成立时,由于在压缩机负载为预定负载(Tacf)以上、且车速(V)为预定车速(Vf)以上的情况下,执行怠速滑行控制,因此,可预期由怠速滑行控制的执行而实现的耗油率改善的效果...
    专利权人:丰田自动车株式会社,  技术研发人员:熊泽卓真,
  • 本发明专利技术实施例提供了一种基于低速防碰撞的跟车方法及装置,通过识别前车的图像数据,得到与所述前车对应的车标信息,接着当所述车标信息满足预设条件时,则确定与所述前车对应的距离等级与跟车指令,然后响应所述跟车指令,执行与所述距离等级对应的跟车操作,从而通过识别前车的车标信息,...
    专利权人:广州小鹏汽车科技有限公司,  技术研发人员:邓绍鹿李阁江卫忠吴蒙曾魁,
  • 本发明专利技术提供了一种基于驾驶员在环判定的驾驶辅助方法、系统、设备及介质,所述方法包括开启前判定,具体包括:接收到至少一驾驶辅助功能的开启请求信号;获取驾驶员的第一状态参数,判断驾驶员的第一状态参数是否满足预设的驾驶辅助功能开启条件;如果满足,则启动所述开启请求信号所对应的...
    专利权人:爱驰汽车有限公司,  技术研发人员:王志忠,
  • 本发明专利技术公开了一种防追尾装置及方法,包括机架、刹车板、油门板,机架上沿左右方向设置有油门轴,机架上沿左右方向设置有刹车轴,油门轴设置于刹车轴的左方,油门轴上设置有油门齿轮,油门齿轮与油门轴同轴传动连接,刹车轴的右端固定设置有垂直刹车轴的第一摩擦盘;机架上设置有第一转接轴...
    专利权人:佛山科学技术学院,  技术研发人员:陈欢欢汪建晓,
  • 本发明专利技术涉及一种基于毫米波雷达的多参数输入的车辆预警控制方法及系统,该方法包括以下步骤:通过毫米波雷达传感器获得周围车辆的基本行驶信息;根据检测到的行车之间的横向和纵向距离来进行横向和纵向的行驶安全距离的判断,当距离判断为L>S
    专利权人:同济大学,  技术研发人员:沈拓郑智欧冬秀应沛然刘通,
  • 本发明专利技术公开了一种基于场端的多目标全局动态路径规划方法,包括:S1、场端服务器接收到车辆的取/泊指令后,根据场端道路的当前状态建立路网模型;S2、场端服务器根据所述路网模型和车辆的当前状态选取出多条取/泊车路径;S3、计算得到S2选取的各条取/泊车路径中各段道路的评估系...
    专利权人:禾多科技北京有限公司,  技术研发人员:孙磊张淳,
  • 一种无人驾驶设备和方法,是通过地面二维码导航电子路径地图模式实现无人驾驶车辆有形寻迹导航的无人驾驶设备和方法。地面二维码路径信息就是无人驾驶控制系统将无形的电子路径地图信息编辑成为二维码,在实际路径路面上按照一定间距的打印,供无人驾驶车辆照相机或者扫码器读取。
    专利权人:魏贞民,  技术研发人员:魏贞民,
  • 本发明专利技术提供一种车辆的变速控制装置,能够抑制进行变速机构的变速所引起的车辆的行驶状况的变化,并能够抑制不进行该变速所引起的能量效率的下降。一种车辆的变速控制装置,车辆具备:变速机构;与变速机构连结的驱动轮;通过变更变速机构的变速比而转矩和转速中的至少任一方发生变动的电动...
    专利权人:丰田自动车株式会社,  技术研发人员:吴竹健,
  • 用于运行混合动力车辆的方法,所述混合动力车辆具有:包括内燃机(2)和电机(3)的驱动系统(1);连接在所述驱动系统(1)与从动装置(5)之间的、具有多个切换元件的变速器(4);连接在内燃机(2)与电机(3)之间的分离离合器(7);以及起动元件(8),该起动元件由单独的起动离合器或
    专利权人:腓特烈斯港齿轮工厂股份公司,  技术研发人员:F·德普雷茨H·巴彻尔J·卡斯滕斯,
  • 本公开提供了“混合动力车辆的方法和系统”。提供了用于混合动力电动车辆的方法和系统。在一个示例中,一种方法可以包括响应于动力传动系统温度低于阈值动力传动系统温度并且纯电动里程小于当前位置与再充电位置之间的距离而延迟所述混合动力车辆的纯电动操作。可以响应于所述动力传动系统温度超过所述
    专利权人:福特全球技术公司,  技术研发人员:罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔托马斯·利昂,
  • 本发明专利技术公开了一种基于深度强化学习的智能汽车稳定性控制方法,其步骤包括:1获取汽车横向控制器的决策输出和车辆结构参数、行驶参数;2定义深度强化学习方法的状态参数、动作参数和奖励函数;3构建并训练深度强化学习方法的网络模型,得到最优动作网络模型;4获取汽车当前状态参数s
    专利权人:合肥工业大学,  技术研发人员:黄鹤郭伟锋张炳力张润王博文吴润晨程进,
  • 本公开提供了“具有扭矩分配再生制动的混合动力电动车辆”。一种混合动力电动车辆,其具有一个或多个控制器、各自联接到单独的驱动轮的至少两个独立驱动的电机(EM)、以及控制器,该控制器被配置来响应于在制动期间检测到的横向加速度和/或不相等的摩擦系数来产生扭矩分配比率,并且通过用由该比率
    专利权人:福特全球技术公司,  技术研发人员:戴尔·斯科特·克伦贝丝邝明朗赵亚楠,
  • 本发明专利技术涉及气垫列车结构,包括气垫罩和气垫道路气垫罩周侧具有可带动罩口上下伸缩的伸缩部,伸缩部上下伸缩以适应车厢底面与气垫道路的间距变化,气垫罩的罩口上具有有密封件,罩口内固接有多个用以支承罩口的滚轮机构,滚轮机构支承罩口使密封件与气垫道路结合构成对于气垫罩内部的密封。...
    专利权人:雍小源雍景欣,  技术研发人员:雍小源,
  • 本发明专利技术公开了一种低成本小型固定翼无人机刹车防滑控制方法,包括以下步骤:1)设定刹车防滑机制启动时需满足的条件;2)满足步骤(1)所述条件时,启动刹车防滑监控;3)通过刹车防滑监控,监控无人机在地面运行的速度和无人机机轮的轮速,并判断无人机的机轮是否打滑;4)确认无人机...
    专利权人:成都飞机工业集团有限责任公司,  技术研发人员:张艳伍任杰张晓娟李惟海李莹,
  • 本发明专利技术涉及一种电子液压制动装置的顶杆结构,包括顶杆头、垫片、顶杆和顶杆支座;其特征在于:所述顶杆头的底端设有直纹滚花;所述顶杆的顶端设置有与顶杆同轴的盲孔,所述顶杆的尾端设置有与顶杆同轴的球头;所述顶杆支座的截面呈倒T型结构,且顶杆支座的顶端轴线方向设置有球窝;本发明...
    专利权人:格陆博科技有限公司,  技术研发人员:李勋韩淇刘兆勇,
  • 一种汽车驻车制动器,结构中包括制动器杠杆,制动器杠杆一端是把手,制动器杠杆另一端设有转轴,并通过支撑架支撑配合,在制动器杠杆下侧面设有凸起,在凸起下方设置有按压式接触器,按压式接触器的接触操纵按钮与凸起接触配合,按压接触器的输入线和汽车电源连接,按压接触器的输出线与打火起动线连接
    专利权人:河北师范大学,  技术研发人员:杜秀菊朱苏赵秀平李晴杜皓陈立辉朱九成,
  • 本发明专利技术涉及制动系统辅助装置技术领域,具体涉及一种可改善踏板感的助力器总成,包括前壳、后壳总成、设置于后壳总成内的活塞外壳组件、设置于活塞外壳组件内部的阀体总成以及设置于前壳上的制动主缸总成,所述阀体总成包括阀圈总成、止动底座和操纵杆,所述制动主缸总成包括主缸体、第一活...
    专利权人:广州中博制动系统有限公司,  技术研发人员:王强王军黄海生,
  • 本发明专利技术涉及一种车辆紧急制动的方法,通过转动阻风板,使阻风板与车辆后部之间形成的进风口增大,或者伸展出前侧向下倾斜的阻风板至车辆后部的两侧,使阻风板的侧面形成风阻,可以有效降低车速;风阻压迫阻风板,使车辆后部产生一定的牵制力以及下压力,能使车辆安全有效的减速到安全制动速...
    专利权人:上海标吉汽车科技有限公司,  技术研发人员:柳峰,
  • 本发明专利技术属于运输车技术领域,具体的说是一种半挂车车轴,包括安装板、车轴主体、转动环、一号安装杆、二号安装杆、安装球和转动轮,所述安装板固定安装在车体的后端下表面,安装板的右表面壁中固定连接有拉升弹簧;所述拉升弹簧的右端连接在安装球的左端内部,拉升弹簧的右端固定连接有缓冲...
    专利权人:明光市龙腾科技工贸有限公司,  技术研发人员:刘玉林李宝李晓垚,
  • 本发明专利技术公开了一种军用重型高速气动刹车碟刹车桥,包括桥体,所述桥体呈中空设置;轮毂,通过连接件连接在所述的桥体两端;金属扭片,设置在所述的桥体中,且金属扭片两端与所述的连接件固定相连;轮胎,转动套在所述的轮毂上;刹车盘,固定连接在所述的轮胎上;盘式碟刹,固定设置在所述的...
    专利权人:山东康姆勒发电机有限公司,  技术研发人员:孔存良,
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